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2023年,法拉利交付了13,663辆超级跑车,总营业额达59.7亿欧元,分别成长3.3%及17%。 这意味着该公司能够销售比以前更昂贵的汽车,并从一级方程序或商品推销等其他活动中赚取更多收入。
法拉利营业利润总计16.1亿欧元,占总销售额的27%。 这是巨大的营业利润,证实了法拉利在业界的稳固地位。去年这一比例为24%。 没有其他汽车制造商能与这些辉煌的成果相提并论。
另一位赢家是保时捷,利润为72.8亿欧元,营业额为405.3亿欧元。 营业利益率稳定在18%,仅次于法拉利,位居第二。 保时捷受益于其旗舰车型911和Taycan销量的成长,此外SUV系列占全球销量的55%。
其他主要参与者包括JLR,该公司从2022年亏损转为去年获利。 丰田、起亚和宝马集团的营业利润率也出现强劲成长。仅有的两家中国制造商比亚迪和长城汽车公布的业绩好坏参半,证实它们正处于销量增长阶段,而盈利能力尚未成为首要任务。
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